胜帅实业-聚四氟乙烯板-聚四氟乙烯车削板

    聚四氟乙烯(ptfe)的力学性能主要通过蠕变和应力、耐疲劳性以及抗冲击强度三方面展开讲述。 聚四氟乙烯(ptfe)在形变是在有载荷条件下是随着时间的变化而变大。主要影响ptfe材料产品形聚四氟乙烯(ptfe)的力学性能主要通过蠕变和应力、耐疲劳性以及抗冲击强度三方面展开讲述。

      聚四氟乙烯(ptfe)在形变是在有载荷条件下是随着时间的变化而变大。主要影响ptfe材料产品形变的因数依次是载荷大小、时间长短、温度高低，同时跟材料本身的结晶度和分子量也有一定的关系。其中结晶度在75%到80%的的ptfe材料的刚性---*，不易发生形变。

       聚四氟乙烯(ptfe)的耐疲劳性跟它所处的外部环境有直接的关系。耐疲劳性直接的因数就是频率问题，聚四氟乙烯车削板，其次是温度和受力的大小。ptfe的耐疲劳性---，虽然其可以由于材料疲劳导致反复被破坏，但是其还是能---一个完整的产品形状。

      聚四氟乙烯(ptfe)的耐冲击强度---异，高分子材料的产品其耐冲击强度是由产品的形状决定的，ptfe在高低温条件下都能------的冲击性能。

       综上所述，聚四氟乙烯(ptfe)材料的力学性能在众多材料中有着的优势，使用好聚四氟乙烯(ptfe)材料将会使我们的产品拥有---的性能。

滑动支座构造在滑动支座处，为---作用下梯段板支座处能否自由滑动，应尽量减小支座摩擦，不宜直接设置施工冷缝。为此，支座接触面处可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬质材料聚四氟乙烯板，也可采用两块钢板，一块固定于上部梯段板的下端，并与梯段板内钢筋焊接固定，另一块预埋于梯段梁上，两块钢板之间满铺石墨粉。图集11g101-2中带滑动支座板式楼梯分别采用了聚四氟乙烯板和两块钢板两种方式。在实际施工时，3mm聚四氟乙烯板，采用两块钢板并满铺石墨粉的方式时，上部钢板固定方式及位置不易---；石墨粉的铺设不易---，5厚聚四氟乙烯板，且钢板遇水容易生锈，难以长时间---滑动支座较小的摩察系数。相比较而言，聚四氟乙烯板具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附、无等特性，施工操作简单且能够长时间---支座能够在作用下满足设计要求。

一直以来聚四氟乙烯板的标记没有明确的注明， 板的描述也比较简单，往往看名称也不知道它的性能或含不含再生料树脂还是全新树脂，聚四氟乙烯板，这次聚四氟乙烯板标准对这方面作了重大的修改，标记规范了规格大小、加工工艺 、材料类型和执行标准。新标准聚四氟乙烯板的标识作了详细的表述。

聚四氟乙烯板执行标准sfb-2，具体标识示例：

1.长度1000mm，宽度为1000mm，厚度为5.0mm的ⅰ型模压板可以标注为：ptfe-模压板-ⅰ-1000-1000-5-qb/t5257；

2.由不含再生聚四氟乙烯树脂加工的宽度为1000mm，厚度为5.0mm的ⅱ型车削板可以标注为：ptfe-车削板-ⅱ-a-1000-5-qb/t5257；

3.由含再生聚四氟乙烯树脂加工的宽度为1000mm，厚度为5.0mm的ⅲ型车削板可以标注为：ptfe-车削板-ⅲ-b-1000-5-qb/t5257.

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